1-0 序章
非标机械设计视频教程
讲师:黄竹
共 77 小节 已有 132025 人学过 2018.4.14 推出
非标设备是指为了某个目的而制造的,没有统一标准的的专用设备。企业有时在生产过程中会遇到一些特殊的问题,这些问题直接影响生产效率,成了提高生产率的瓶颈,如果这些“瓶颈问题”可以通过设计一些特殊的机器得以解决的话,这对于企业无疑是一种福音。这门课程是专为非标机械设计从业人员设计,由黄老师介绍,欢迎大家收看!
  • 第一章:黄老师谈非标
  • 1-0 序章
  • 1-1 非标设计的必要条件
  • 1-2 标准件
  • 1-3 型材
  • 1-4 工业配件
  • 第二章:初步进入实操
  • 2-1 操作平台
  • 2-2 操作平台
  • 2-3 工装平台-初步预想
  • 2-4 工装平台框架、面板设计
  • 2-5 灯架及安装孔
  • 2-6 调节脚及拆卸方式设计
  • 2-7 后期处理
  • 2-8 主体设计
  • 2-9 脚轮及后处理
  • 2-10 框体设计
  • 2-11 门与顶板设计
  • 2-12 门板处理
  • 2-13 后期处理
  • 2-14 爬梯设计前分析
  • 2-15 爬梯平台立柱设计
  • 2-16 爬梯和爬梯的加强
  • 2-17 横梁主体设计
  • 2-18 横梁细化
  • 2-19 护手的细化
  • 2-20 后续处理
  • 2-21 标准仓储货架介绍
  • 2-22 工位盛具设计前分析
  • 2-23 工位盛具外框的确定
  • 2-24 工位盛具外框设计(一)
  • 2-25 工位盛具定位设计(一)
  • 2-26 工位盛具定位设计(二)
  • 2-27 工位盛具定位设计(三)
  • 2-28 预留叉脚及堆垛位
  • 2-29 脚轮及堆垛脚的设计
  • 2-30 工位盛具的后处理
  • 2-31 台车设计初步预想
  • 2-32 台车主框架设计(一)
  • 2-33 台车主框架设计(二)
  • 2-34 台车主框架设计(三)
  • 2-35 台车主框架设计(四)
  • 2-36 台车主框架设计(五)
  • 2-37 台车设计后处理
  • 2-38 补充四层台车遗漏内容
  • 2-39 致同学们的一封信
  • 第三章:焊接工装设计
  • 3-1 焊接工装设计前期准备
  • 3-2 四层台车工装设计前期分析
  • 3-3 四层台车公工装设计(一)
  • 3-4 四层台车公工装设计(二)
  • 3-5 四层台车公工装设计(三)
  • 3-6 四层台车公工装设计(四)
  • 3-7 台车底框焊接(靠模)工装设计
  • 3-8 台车网板焊接(靠模)工装设计(一)
  • 3-9 台车网板焊接(靠模)工装设计(二)
  • 3-10 台车顶盖焊接(靠模)工装设计
  • 3-11 台车扶手焊接(靠模)工装设计(一)
  • 3-12 台车扶手焊接(靠模)工装设计(二)
  • 3-13 台车组合焊接(靠模)工装设计预想
  • 3-14 台车组合焊接(靠模)工装设计(一)
  • 3-15 台车组合焊接(靠模)工装设计(二)
  • 3-16 台车组合焊接(靠模)工装设计(三)
  • 3-17 台车组合焊接(靠模)工装设计(四)
  • 3-18 台车组合焊接(靠模)工装设计(五)
  • 3-19(增压缸)气缸与焊接枪的初步介绍
  • 3-20 托盘半自动焊接工装设计前分析
  • 3-21 托盘的分解及组件1的定位
  • 3-22 组件1压紧定位机构的设计
  • 3-23 组件1压紧定位机构后处理
  • 3-24 组件2工装定位设计
  • 3-25 组件4工装整体设计
  • 3-26 组件4工装后处理
  • 3-27 托盘工装设计分析及旋转气缸选型
  • 3-28 托盘主体定位设计(一)折弯板的固定
  • 3-29 托盘主体定位设计(二)滑台气缸的选型
  • 3-30 托盘主体定位设计(三)组件三滑台气缸定位
  • 3-31 托盘主体定位设计(四)组件4滑台气缸定位
  • 3-32 托盘主体定位设计(五)组件3滑台气缸定位
  • 3-33 折弯板压紧机构设计(一)压杆(教程更新完毕,谢谢观看!)

黄竹

机械设计师

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